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 メイントラック |
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０１４０ |
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| ホーカー トーネード |
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 エアフィックス |
イギリス空軍 試作３号機 |
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１９４０年春。戦局はいわゆるバトル・オブ・ブリテンに突入し、スピットファイアが搭載していたマーリンの生産と改良に追われちゃったロールスロイスは新型エンジンの開発までなかなか手が回らず、１９４１年、このバルチュアの開発は打ち切られちゃったんです。ということはトーネードの開発も打ち切りで、残ったのがタイフーンということなんですね。
１４０機めはその液冷バルチュアじゃあなくて、代替の空冷ブリストル・セントーラスを積んだトーネード試作３号機。この空冷セントーラスを積んだトーネード試作３号機のノウハウは、同じ空冷のセントーラスを搭載したテンペストＭｋ．Ⅱへ受け継がれ、レシプロ戦闘機の一つの究極ともいわれているシーフューリーで結実した。
キットはレジンのコンバージョンで、その内容はあらビックリ！スピナーと一体になったプロペラとバキュームのキャノピー。と、ここまではいいんですが、それにレジン無垢の機体がドーン！。シンプルなキットといえばそうなんですが、機体全部が無垢とはねぇ！で、この無垢の機体。左右は大丈夫でしたが上下に反って、尻が下がっちゃってました。おまけに方向舵のスジ彫りはハッキリとして、それらしいんですが、他のパネルラインはスジ彫りが風化しちゃった跡みたいな、かすかな線がかろうじて見える程度でノッペリー。だったもんで機首を切断。カウリング部分だけを使い、機体はベースキット（１１機めと同じエアフィックスのタイフーンⅠＢ）のを使用しました。ということはですよ、これだったらエンジン部分だけのコンバージョンで良いんじゃないのーぉ？！主翼の２０ｍｍ機関砲とそのバルジをカット。穴を埋めてから新たに７．７ｍｍ機銃１２門の銃口を開けます。主脚タイヤのカバーは脚側に付いていて、丸いので修正。ベースキットの翼下に付いている爆弾架は削除です。
さて塗装ですが、取り説には上面ダークグリーンとダークアース、下面イエローとなっており、ラウンデルもタイプとサイズが指示されています。が、しかしです。このトーネードの試作３号機が排気管周りをキットのように改修されて初飛行したのが１９４１年１０月２３日ということなんですが、１９４１年８月以降、ダークアースはオーシャングレーに変更されているはずなんですぅ。当然一気に変更するのは無理でしょうから、実に微妙なタイミングなんですねぇ。また、プロトタイプなんで下面イエローもよろしいんですが、ぷらもオヤジ／７２が持っている試作３号機モノクロ写真を見る限り、どー見てもイエローのような明るい色ではなく、黒またはそれに近い暗い色なんですよぅ。しかもラウンデルの外縁と試作機を現す丸Ｐマークも同じ暗い色なんですぅ。更に、キットのようにカウリング部分を改修される前の試作３号機もたまたま左側の写真があり、下面は黒のように見える上、ラウンデデル外縁と丸Ｐマークも黒く見えるんです。で、チョット調べてみたら１９４０年２月に完成したタイフーンの試作１号機。上面はミッドブルーグレイという変則的なカラーではありますが、下面は当時の工場完成時の標準塗装の主翼下面が白とナイト、他はジュラルミン無塗装だったらしい。で、このトーネードもそうなのかな？と思ったものの、ラウンデル外縁と丸Ｐマークが黒っぽい色っちゅうのはいかにも変で、どーなってんだぁ？と悩んでいたら、別の資料に掲載されている写真。試作４号機と記載されているんですが、トーネードの試作は３機のはず。４機めのトーネードは唯一アブロ社が完成させ、後に各種のエンジンやプロペラのテストに使用された量産１号機で、液冷バルチュアを搭載していたはず。で、この４号機とされているのは間違いで、多分これも３号機と思われます。この写真は下面が明るい色でラウンデルも通常なんですよー。で、さらに検討を加えたぷらもオヤジ／７２。この下面が黒く見える３号機の二枚の写真をよーく見ると、なんとラウンデルと垂直尾翼の矩形マークの赤と青の明度が逆転してるんですねぇ。ということはこの写真の処理がおかしく、どーも機体全体の明度が逆転しちゃっているようなんです。そー考えるとこの問題は一気に解決ぅー！で、ダークアースとオーシャングレーの問題は未解決ですが、キットの指示通りの塗装が正しいということで、完成！
