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グラマンＦ８F−１Ｂベアキャット
フロッグ
 南ベトナム空軍第５１４戦闘飛行隊　１９５６
　
　ベアキャット、ベアキャットときたので、ついでと言っちゃあ何ですが、もう一機ベアキャット。戦後のレーサーは置いといて、とりあえずストックの中では最後の軍用。別売りデカールを使って南ベトナム空軍のシーブルーのタイプです。この南ベトナムのＦ８Ｆについては４２機めのシルバーフィニッシュタイプのところでお話していますので、そちらをご覧下さーい。付け加えるならこのベアキャット。フランス空軍が使用していた機体でして、南ベトナム空軍に供与された時点で相当ガタがきていたらしい。
　キットはフロッグです。ぷらもコゾウ／７２の頃。あの烈風の写真が見つかった、と大騒ぎ？になったことがあります。で、その烈風が実戦配備されていたら、その好敵手となっただろうと言われていたのがこのベアキャット。なんでこんなお話をするかというと、当時、烈風は写真が見つかったばかりで勿論の事、ベアキャットもキット化されてなかったんで、とにかく作ってみたーい！と思っていたんですぅ。このフロッグのキット。何時発売されて、何時頃日本に輸入されたんでしょうかね？烈風がはじめてキット化されたのは、何時頃なんでしょうか？なーんて思っちゃったりしたんです。いま、ガレージキットを含めると、実機から試作機、はては図面だけ、あるいは図面さえはっきりしない計画機まで、ありとあらゆる機体がキット化されているような感じですが、当時はプラモデルそのものが開発途上で、キット化されていた機体は本当に少なかったんですよー。と、４月の雑記帳の続きみたいになっちゃいました。
　キットに話を戻しますぅ。一連のフロッグのキットと同様にモールドは凸で、若干バリがありますが、全体の出来はハセ・モノのキットと比べて遜色はないようですし、こちらはちゃーんと尾輪収納の穴が開いてます。カウリングの横幅が少し細く、機首がスリムになっちゃっている点を除けば、むしろこちらの方が良いかな？っと言った感じです。
　マーキングには別売りデカールを使用しましたが、このデカール。ベトナム空軍のマークが２個しかついてない。しかもやたらでかい！同じシートにスカイレーダー用があり、こちらの方が大きさがピッタリなんですが、これも４個しかない。仕方なくアメリカ空軍のマーク２個を手直しして、どうにか６個揃えましたぁ。で、イタリア製らしいこのデカール。印刷インクのせいなのか何なのか良く分からんのですが、貼ってから密着させようとしてマークソフターを使うと、あらなんと！そっくり返って隅から浮いてきちゃうのですぅ。こんなデカール初めてです。余った部分の糊を水で薄め、ソフターをふき取るよーにして何とか密着させましたー。ものによってはソフターを使用しないほうが良い場合があるんですねぇ。勉強になりました。
　 　
　
　
とじる