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スーパーマリン　スピットファイアＭk．Ⅰ初期生産型

エアフィックス

イギリス空軍　第１９スコードロン　１９３９年初春　ダックスフォード
　
　エアフィックスの新金型でスピットファイアMk．ⅠとMk．Ⅱａのコンバチ。新しい金型だけあって、ほんの若干の手直しで殆ど問題なく組めるキットですが、パネルラインがぷらもオヤジ/７２としては少々やり過ぎってっ感じです。シャープではあるのですが、マッチボックの運河までは行かないまでもかなり太いと感じます。でもこれはあくまでぷらもオヤジ/７２の感覚であって、そんなこと無いよ、いい感じじゃないですか。とおっしゃる方もいらっしゃるでしょう。
　で、前作と同じ第１９スコードロンの機体でWZ◎T、シリアルK９７９４です。このエアフィックスの他、前作のハセガワやＡＺモデルからも出ているこのマーキング。それぞれ微妙に違うんですよ。ラウンデルの大きさや位置がそれぞれことなったり、シリアルナンバーが有ったり無かったり。それに１９３８年８月のダックスフォード基地のというのもひっかかります。
　で、このエアフィックスが一番最近のキットなので、考証もこれが多分一番正しいと思われるのですが、まずラウンデルがアメリカ機のように左上面と右下面にしかなく、しかも上と下が同じラウンデルというのもイギリス空軍にしてはおかしい。また、この白と黒にフラップなどだけシルバーという機体下面の味方識別塗装は１９３８年末から１９３９年初めにかけてのもので、１９３８年８月はまだ下面は全面無塗装のはずなんです。
　ただ、この味方識別塗装を筆頭にラウンデル形状や大きさなどまで含めるとスピットファイアの塗装は頻繁に変更されておりまして、１９３８年５月１４日に完成の１号機（シリアルＫ９７８７）の、前作のような上面ダークグリーンとダークアース、下面ジュラルミン無塗装から始まり、最もポピュラーといえる上面ダークグリーンとオーシャングレー、下面ミディアムシーグレーで対日戦線などを除きラウンデル形状などがその後大戦を通じて変わらなかったと言う１９４２年５月中旬付通達の塗装に落ち着くまで僅か３年半程の間に少なくとも、なんと８回も変更されているのであります。ですのでこの間、前線などでは実際に通達どおりに変更されていたかははなはだ疑問でありまして、今回はキットの指示通り仕上げました。で、その仕上げのデカール。大変良く出来たデカールでピンセットでつまんでもシナシナとはならない適度な厚みのベースですが、貼るとその密着性は素晴らしく、先程申し上げました結構太い筋彫りにもピッタリと密着します。さてこの機体、迷彩初期にだけあった通常と流れが逆パターンのＢスキーム迷彩です。
　
　
　 　 　
　
　 　 　
　
　 　
　
　 　 　
　 　 　
とじる