ダグラスＡ－１Ｈスカイレイダー

	エアフィックス
			０２７６
			ダグラスＡ－１Ｈスカイレイダー
	ブレンガン		アメリカ海軍第２５攻撃飛行隊　空母ミッドウェイ　１９６５　ベトナム

　エアフィックスのスカイレイダー。パネルラインは凸で、ラインに沿ったリッベトも凸の古いキットですが、若干のバリを削り、合わせを調整すれば、全体のイメージは宜しいのではないでしょうか。ただ、一部ピトー管やカウルフラップから覗く排気管など細かいパーツがありませんので気になる向きには自作です。キットはＡ－１Ｊ。呼称統合前のＡＤ－７で、７１３機と最も多く生産されたＡＤ－６のエンジンをライトＲ-３３５０-２６ＷＢ（３０５０ｈｐ）に換装し、機体構造を強化した最終型ですが、仕上げはＡ－１Ｈ（ＡＤ－６）です。というのもスカイレイダーといえば、あの有名な便器爆弾を搭載した空母ミッドウェイ艦載のＶＡ－２５（第２５攻撃飛行隊）の５７２でＡ－１Ｈですよね。で、その便器爆弾。ブレンガンからトイレットボムとして、レジンパーツの便器とエッチングパーツの枠にデカールがセットになったものが出ておりまして、今回はこれを使用致しました。蛇足ながら、後でハセガワのキットを見たら、デカールは無いもののこのトイレットボムだけはパーツになって付いていた！
　尚、蛇足ながらこのＶＡ－２５の「電光を握りしめた拳」の部隊マークは、映画｢トップガン」のモデルとして使われたことでも有名で、又ベトナム戦争中の１９６５年６月２０日、北ベトナムのＭｉｇ-１７を撃墜したクリント・ジョンソン大尉の５７７でも有名な飛行隊です。
　さて、このスカイレイダー。大戦中の１９４５年３月にヘルダイバー、アヴェンジャーの後継として初飛行。大量発注されたものの大戦の終結で２７７機に減。朝鮮戦争に対地攻撃任務で参戦し、航空魚雷で北朝鮮のダムを破壊するなどの戦果をあげ、１９５７年に一旦生産は終了した。ところが、１９６０年にベトナム戦争が勃発。ＷＷⅡ時代の重爆撃機にも匹敵する３ｔを超えるペイロードと戦闘機並みの運動性能でヘリボーン部隊の護衛や救難ヘリの誘導及び援護で使用され、また、大型ジェット機が使用できない中型空母でも運用できることなどから生産が再開され、最終的には計３１８０機が生産された。
　で、本題のトイレットボムですが、当機の１５個のハードポイントに３ｔを超えるペイロードは「キッチン以外に運べない物はない」と言われ、それを受けてアメリカ人ならではのユーモアなのですかね、朝鮮戦争で実際に流し台を翼下に"兵装"として取り付け投下したそうだ。さらに、ベトナム戦争時ではこの話を受け「もはやこの機体が搭載したことがないのはトイレくらいのものだ！」と言うジョークが生まれ、「だったら」ということで「信管を取り付けた便器」を搭載し、実戦で投下した。それがこのＶＡ-２５の５７２です。

とじる