スピットファイアの系譜。その最終型の一歩前のスーパーシーファイアＭｋ．４６。折りたたみ翼を持つ本格的なスーパーシーファイアＭｋ．４７までの繋ぎ役として、スーパースピットファイアＭｋ．２２にスティング・フックを取り付けただけの折りたたみ翼を持たないシーファイア。１９４５年１１月の生産１号機の引渡しから、最後の１機が引き渡された１９４７年３月までの約一年半でその総数は僅か２４機しかなかった。基本はベースのスピットファイアＭｋ．２２と同じグリフォン６１に５翅プロペラだが、一部はグリフォン８５エンジンにロートルの６翅二重反転プロペラを装備し、グリフォン８８を装備した最終型Ｍｋ．４７のベースとなった。
　キットはチェコのアドミラル。ヤフオクでゲットした蓋の箱画と底の塗装図だけがあるボックスのないジャンク品ですが、５翅のプロペラとスティング・フックの無い方向蛇のパーツがあり、５翅プロペラのＭｋ．４６とスピットファイアのＭｋ．２２と２４も作れます。が、デカールは６翅コントラペラのシーファイアＭｋ．４６のだけしかありません・・・・。尚、アドミラルからはスピットファイアＭｋ．２２が発売されています。ストックしておりますが中は見ていないのでなんともいえませんが、おそらく同じキットのデカール替えかと。
　さて、取説ではまずコクピットから組む指示ですが、いきなり、取説の図と実際のパーツの形状が違うし、取り付け位置も？です。加えて計器盤や背当をソコソコ削らないと機体に上手く収まらん。以下、脚の収納部分のパーツなども結構削らないと翼の上下が合わずに隙間が出来たり、主脚柱が寸足らずのようで丸棒を付け足したり、機体と翼の合わせ部分にかなりの隙間ができパテ埋めしたり、尾輪はどこに取り付けるの？　などなど・・・・。加えてバリなどもソコソコありまして、仮組み段階での修正が必要ですね。ということで初心者の方には少々きついキットかな？　ただ全体のフォルムはご覧のとおり宜しいのではないでしょうか。
　仕上げのデカールはすこぶる宜しく、ピンセットで掴んでもシナシナとなることは無く、それでいて密着性は申し分ありません。
　と、いうことで１９４６年から４７年にかけて７７８スコードロン所属でＦｏｒｄ-Ｅｎｇｌａｎｄのシーファイアです。７７８スコードロンが評価試験のため実験部隊であるのは、シーファングが配備されていたことで分かりましが、このＦｏｒｄ-Ｅｎｇｌａｎｄが何なのか分かりません！　層流翼にグリフォンで二重反転ペラ、大型の垂直尾翼にバブルキャノピーのＭｋ．４６。改良を繰り返す度に少しずつ薄れていったタイプ３００の面影は、気化器空気取入口とラジエーターの配置や外側へ引き込む主脚の構造と大型化されはしたものの水平尾翼の平面形に僅かに残るだけですね。