ぷらもオヤジ／７２の「小松　珍道中」の巻ぃー。
　

　


これが｢勧進帳」で有名な安宅の関所跡。
箱根の関所なんぞをイメージしていったぷらもオヤジ／７２。
肩すかしー。
　
　
　


日本自動車博物館。三つのフロアと１Ｆ、２Ｆにはそれぞれ中二階があり計五つのフロアに、
所狭しと並べられた車、車、車とちょっとバイク。
持ち主が個人なのか法人なのかわかりませんが、個人のものだったら
これは驚異ですねぇ。
　 　
Ｐ−５１０ブルーバードＳＳＳ。
ぷらもオヤジ／７２は昔同じ型のスカイブルーメタリック。
１ｔそこそこのボディに１００馬力超のエンジン。
勿論まだ排ガス規制前。いい吹けあがりでした。		 スズキ・フロンテ。
当時デザイン学校に通っていたぷらもオヤジ／７２。
アルバイトで新車発表会用のナンバーを書きました。
一晩徹夜でしたが数万円のバイト代だったぁ。
　 　

プリンス・スカイラインＧＴ−Ｂ。
生沢徹ドライブのこのマシンが当時圧倒的な速さの
式場壮吉（字が間違ってたらごめんなさい）ドライブの
ポルシェ９０４ＧＴとデッドヒート。
スカＧ伝説はここから始まった、
とぷらもオヤジ／７２は思っておるのですョ。

 なんとキューベルワーゲン。
戦後もずいぶん経った１９７５年にも、
まだ生産されていたんですねぇ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　

クラウンにムリヤリ（？）Ｖ８を乗せたクラウンエイト。
長さはそのままのようで、横幅だけがいやに膨らんだ、
超アンバランスなカッコ悪いボディ。
やっつけ仕事の典型？ アー、懐かし〜い〜。

車をこれだけコレクションするとほかにも興味が沸く？
３Ｆ男性用トイレの形が一個一個違う！
日本製、スウェーデン製、ドイツ製と製造メーカーの
国も車並に多種多様。他のフロアもそうかなぁ？

　
　 　

　
　 　

那谷寺の山門。１０分遅れで入山できませんでした。
観光案内を見る限り、信州の布引観音と似た風景が載ってまして
合流したお友達も「いいところよっ！」と言ってました。
　 　
　 　
　 　
以上、小松航空プラザのおまけでしたー。
　 　
　
　
　
　
　
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